Михаэль Шумахер

Михаэль Шумахер родился в маленьком немецком городке Хюрт-Хермольхайм 3 января 1969 года.

Михаэль Шумахер - один из самых выдающихся пилотов Формулы 1, семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов в Формуле 1 и не только. Журналисты часто называли его «Красным бароном», болельщики часто называют Михаэля просто «Шуми». Прозвище «Красный барон» появилось у Шумахера из-за некоторого внешнего сходства, а также из-за фирменного красного цвета гоночных автомобилей команды Формулы 1 «Ferrari», ну и конечно же благодаря своему стремлению к победе, и умению их одерживать. «Красным бароном» звали в сове время превосходного аса Первой Мировой Войны - барона Манфреда фон Рихтгофена. Он был лучшим пилотом и летал на аэроплане яркого красного цвета.

Шумахер начал свою карьеру пилота с управления карта, который построил его собственный отец. Он в то время управлял небольшой трассой картинга в городе, где они проживали. Михаэль получил свою собственную первую лицензию автогонщика уже в 12 лет, и сразу же приступил к выступлениям в официальных соревнованиях по картингу. Его успех начал стремительно набирать обороты. Между 1984 и 1987 годами Шумахер одержал победы в нескольких немецких и международных чемпионатов по картингу, а также в серии «Формула Кониг». 1990 год ознаменовался для Шумахера получением титула чемпиона в германской серии «Формула-3». В 1991 году Михаэль Шумахер наращивает свой успех автогонщика, выступая в японской серии гонок «Формула-3000». Также Шумахер участвовал в начале 1990-х в серии автогонок «German Touring Car», и одержал победы в Мехико и Аутополисе.

Шумахер начал свою карьеру в Формуле й в 1991 году. Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду «Jordan» уже во второй половине гоночного сезона на Гран-при Бельгии. Штатный пилот Джордана Бертран Гашо как раз попал в тюрьму в это время из-за проблем, возникших у него после ссоры с полицейскими. Менеджеру Шумахера Вилли Веберу удалось убедить Эдди Джордана в талантах Михаэля. Одним из доводов также было то, что Шумахер очень хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии располагался как раз недалеко от этой бельгийской трассы). Но на самом деле Шумахер выехал на нее в первый раз. И, Михаэль удивил всех, квалифицировавшись седьмым в своём дебютном заезде на гоночном болиде Формулы-1, которым являлся к тому же слабенький «Jordan-Ford». Уже на старте заезда Шумахер пробился на 5-е место, но сошёл уже на первом круге из-за проблем с работой сцепления. Руководство команды «Benetton» сразу же пригласило Михаэля выступать за свою команду. И следующую гонку Шумахер уже управлял болидом команды «Benetton-Ford».
 

В своей первой гонке за команду «Benetton», которая состоялась на Гран При Италии в городе Монца, оШумахер сумел финишировать 5-м, опередив даже своего коллегу по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В остальных четырёх Гран При Шумахер финишировал еще два раза, набирая призовые очки и два раза сходил, не финишировав.

В 1992 году Михаэль одержал свою первую победу в Формуле-1. Он финишировал первым на Гран-при Бельгии. В дальнейшем он закончил этот чемпионат 1992 года на 3-м месте. Первое и второе места заняли два пилота «Williams-Renault», которые в этом сезоне были безусловно самые сильные.

В следующем, 1993 году Шумахер победил на Гран При Португалии и завершил сезон на четвёртом месте в квалификации среди пилотов. Впереди него были только такие именитые пилоты как Ален Прост, Айртон Сенна и Деймон Хилл.
 

В 1994 году Шумахер одержал свою первую победу в чемпионате, выступая за команду «Benetton». Он обошел Деймона Хилла всего лишь на одно очко после скандально известного столкновения с ним в гонке на Гран-при Австралии. Но тут стоит отметить, что из-за дисквалификации на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге. А также из-за дисквалификации на две гонки (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, Шумахер провёл в том году на два этапа меньше, чем его соперник, и ещё в одной гонке, в Гран При Бельгии, был лишён победы комитетом FIA за несоответствие гоночного болида техническим требованиям.

В 1995 году Михаэль приобрел свой титул, на этот раз обойдя ближайшего соперника Деймона Хилла уже на 30 очков. В истории гонок Формулы 1 это был первый и единственный кубок конструкторов для команды «Benetton»…

К этому моменту Шумахер уже приобрел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позишн. Всего за 31 гонку он лишь только один раз финишировал пятым.
 

1996 год ознаменовался для Шумахера подписанием контракта с командой «Ferrari». Команда не выигрывала Кубок конструкторов в Формуле 1 уже с 1983 года. В 1997 году Шумахер практически получил чемпионский титул, но попробовав применить тот же прием, что и в 1994 году, совершив столкновение с претендентом номер один на чемпионский титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата, что принесло ему потерю всех заслуженных очков. В 1999 году Шумахер помог команде «Ferrari» добиться титула чемпиона впервые с 1983 года. Но, к сожалению, произошедшая авария на Гран-при Великобритании, в результате которой Михаэль сломал ногу, стала причиной, которая помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер пропустил шесть последующих Гран-при. Но уже в следующем 2000 году Шумахер получает свое третье звание чемпиона после 21 года ожидания для «Ferrari».

В 2001 году Михаэль выиграл свой четвёртый титул и превзошел рекорд Алена Проста по количеству побед в Гран-при.

В 2002 году Шумахер был лидером на протяжении всего чемпионата, завоевав победы в 11 из 17 гран-при, (команда первенствовала в 15 гонках). И был вознагражден пятым чемпионским титулом, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио.

В 2003 рекорд Фанхио был побит — Михаэль завоевал шестой чемпионский титул.

Одержав победы в 12 из 13 первых Гран-при 2004 года, Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз. И это стало еще одним рекордом в Формуле 1.

10 сентября 2006 года Михаэль сообщил всем о своем решении покинуть большие гонки.
 

В 1995 году Михаэль женился на Корине Бетч. В 1997 у них родилась дочь Джина-Мария и в 1999 — сын Мик. Семья владееи домом в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, где и проживает.
 

Талант Михаэля развивался в картинге и младших формульных гоночных сериях. Именно там находятся основы его особого стиля пилотирования. Главная особенность стиля Шумахера - склонность к избыточной поворачиваемости, стремление невероятно точно управлять носовой частью болида на входе в поворот. Михаэль инстинктивно желал, чтобы машина в целом вела себя также, как её нос. Обычно его фирменная манера прохождения поворотов выражалась в том, что он достаточно рано "нырял" в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость. Шуми всегда мог силой поставить машину на апекс и вместе с тем, он так умело управлял инерцией задней части болида, что по средней скорости (вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных. На протяжении всей карьеры он очень точно и чутко "играл" педалями, почти никогда не убирая полностью усилие с акселлератора и пуская машину "внатяг" в шиканах и шпильках. Его невероятное чувство машины позволяли ему почти всегда добиваться успеха на новых трассах, так как он шёл на пределе уже с первых кругов. При этом в скорости Красного Барона никогда не было сбоев - он мог ехать всю гонку на пределе. Вместе с тем такой стиль езды требовал тщательнейшей настройки автомобиля, т.к. Михаэль требовал очень чёткой и предсказуемой реакции от автомобиля на любое своё действие. Формула успеха Шуми очень проста - природный талант, способность адаптировать его к новой технике, постоянный контакт с механиками команды, невероятная стабильность, неуёмная воля к победе и вера в себя.
 

Карьера в «Формуле-1»
Чемпионские титулы: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Гран-при: 250, старты в гран-при: 248, не стартовал: 2
Победы: 91
Поул-позишин: 68
Быстрые круги: 75
Подиумы: 154
Очки: 1369
Первый гран-при: Бельгия, 1991
Первый подиум: Гран-при Мексики 1992
Первая победа: Бельгия, 1992
Первая поул-позишин: Монако, 1994

Рекорды
Чемпионские титулы: 7
Быстрые круги: 76, из них подряд 5
Победы: 91, из них подряд 7
Победы за один сезон: 13
Победы за одну команду: 72 («Ferrari»)
Подиумы: 154, из них подряд 19
Подиумов за сезон: 17
Подиумов за одну команду: 116 («Ferrari»)
Поул-позишн за одну команду: 58 («Ferrari»)
Вторых мест: 40
Очков: 1369, из них финиширование в очках подряд — 24
Очков за один сезон: 148
Время между первой и последней победой: 13 лет, 11 месяцев, 3 дня
68 поул-позишн, из них подряд 7
Дубли: 40
Хет-триков: 22
Большие шлемы: 5
Кругов: 13909, из них лидирования — 5109
Километров : 66177.92, из них лидирования — 24135.69